American Car Racing Team

Le motoriste américain, Nelson Racing Engines, a bricolé le big bloc de la Chevrolet Camaro 1969 et l’a, du même coup, transformée en une « Supercar ».

En installant sur le moteur d’origine, le 527 c.i., son nouveau turbo compressé « NRE Billet Blackout, la puissance de la machine a fait un bon pour atteindre les 2000 chevaux. Le système d’injection a du être totalement revu afin de doubler les injecteurs par cylindre permettant d’incorporer l’injection de carburant de compétition (91 octane).

Le motoriste a installé sur la machine sa ligne d’échappement, la « NRE 304 Stainless » accouplé à au système de refroidissement « x-pipe » composé d’un double radiateur en aluminium monté avec un double ventilateur électrique à haut rendement.

Puis le problème est venu du passage de la puissance depuis le moteur aux roues arrière. Il a été réglé en installant une transmission « Viper 6 » modifiée à double embrayage et un différentiel de 9 pouces renforcé.

Les ingénieurs ont été obligés de revisiter les autres principaux organes de la bête. La suspension a été revisitée du même coup installant, en autre, un kit de suspensions réglable Koni lui offrant une tenue de route augmentée et adaptée par rapport à la nouvelle puissance atteinte par la voiture. Du même coup, le système de freinage a été entièrement revu en adaptant quatre disques de freins Baer à assistance électrique. Les jantes sont des HRE 18 pouces personnalisées pour l’occasion et chaussées à l’arrière de pneumatiques de taille 345/35.

Afin de finaliser le coup, l’intérieur a reçu une légère visite du motoriste. Il a opté pour des sièges en cuir à faible enveloppement, de l’insertion d’un nouveau tableau de bord, d’un système audio de 1000 Watts et d’un système de climatisation au look d’une console de pilotage vintage d’avion.